Schiffsverkehrsdienstsystem

Produkteinführung:

Das VTS-System besteht aus Kommunikationsgeräten, VTS-Radar, automatischem Schiffsidentifikationssystem (AIS), Videoüberwachung (CCTV), hydrometeorologischer Ausrüstung, Datenverarbeitungssystem usw.

ANFRAGEN

Hauptanwendung:

Das VTS-System besteht aus Kommunikationsausrüstung, VTS-Radar, automatischem Schiffsidentifikationssystem (AIS), Closed Circuit Television (CCTV), hydrometeorologischer Ausrüstung, Datenverarbeitungssystem und so weiter. Als zentrale Sensorausrüstung von VTS, LW-R30-SH radar ist ein Produkt, das in strikter Übereinstimmung mit den Anforderungen der International Lighthouse Navigation Association (IALAV.128 Recommendation for VTS) für die Radarerkennungsleistung entwickelt wurde. Der LW-R30-SH radar ist in der Lage, Position, Geschwindigkeit, Kurs und andere Parameter des sich bewegenden Schiffes auf der Wasseroberfläche zu verfolgen und zu überwachen. Diese Parameter haben Zeitinformationen der GPS- oder Beidou-Kalibrierung. Inzwischen kann das Radar auch die Position von festgemachten Schiffen, Leuchttürmen und Bojen verfolgen und überwachen und grundlegende Daten für das VTS-System liefern.

LW-R30-SHRadar kann auch an Küstenobservatorien oder Außenposten installiert werden, um alle Arten illegaler Aktivitäten in Küstennähe zu überwachen und die Wachsamkeit der Strafverfolgungsbehörden zu erhöhen. Illegale Aktivitäten können auf den Schmuggel von Schnellbooten, illegalen Einwanderungsschiffen, Piratenbooten, illegalen Fischereifahrzeugen, die Verschmutzung von Schiffen usw. abzielen. Dieses Radar ist die Kernüberwachungsausrüstung des Seeluft-Frühwarnsystems für Offshore-Windparks und wird häufig in Offshore-Windparks eingesetzt.

Technische Eigenschaften:

Agile Konfiguration	Wenn das LW-R30-SH-Radar als CSS-Radar oder VTS-Radar verwendet wird, ist die Hardwareausstattung genau gleich, der Unterschied besteht darin, dass unterschiedliche Datenverarbeitungs-Anwendungssoftware konfiguriert werden muss. Darüber hinaus können Radar-Transceiver-Kanäle (einschließlich Signal- und Datenverarbeitung) als kostengünstige Einkanalsysteme oder Zweikanalsysteme mit besserer Missionszuverlässigkeit konfiguriert werden. In der praktischen Anwendung werden VTS-Systeme in Grundtypen (Informationsdienste für VTS und mögliche Navigationsunterstützungsdienste) und Standardtypen (Informationsdienste, Navigationsunterstützungsdienste und Verkehrsorganisationsdienste in Gebieten mit mäßiger Verkehrsdichte und ohne größere Navigationsgefahren), erweiterte Typen (für hohe Verkehrsdichte und spezifische Dienste in Gebieten mit mehreren Gefahren). Je nach Notwendigkeit der praktischen Anwendung,LW-R30-SH kann verschiedene Radarprodukte mit unterschiedlicher Konfiguration wählen und ein hohes Kosten-Nutzen-Verhältnis erzielen.
Geformte und zirkular polarisierte Antenne	Die Radarantenne nimmt Wellenleiter-Wanderwellen-Array-Antennen mit niedriger Seitenkeule und niedriger Kreuzpolarisation an, und die extrem niedrige Seitenkeule kann das falsche Azimutziel sehr gut zurückhalten, und die Antennenneigungsfläche ist mit einer quadratischen Form mit reziprokem Schnitt gestaltet, was die Erfassungsabdeckung effektiv verbessert im Nahbereich des Radars. Die Zirkularpolarisation verbessert die Leistungsfähigkeit der Unterdrückung meteorologischer Clutter-Interferenzen.
Alle Solid-State-Sender	All-Solid-State-Sender überwindet das Problem, dass der Magnetron-Sender regelmäßig ausgetauscht werden muss. Die hohe Zuverlässigkeit des Festkörpersenders reduziert effektiv die Lebenszykluskosten des Radarsystems. Darüber hinaus reduziert die extrem niedrige Sendespitzenleistung auch die peripheren Funkstörungen durch Radarsysteme.
Allphasige teilnehmende Pulskompression	Die synchrone Sender- und Empfängerphase der hochstabilen Empfängerfrequenzquelle kann durch die Impulskompressionstechnologie zum Vergleichen der Zielechophasenänderung die entsprechenden Zieldopplerinformationen erhalten. Durch die MTI-Verarbeitung unterdrückt es die Störgeräusche der Umgebung und analysiert die Zielbewegungsinformationen. Die überlegene Pulskompressions-Nebenkeulenleistung kann auch das falsche Ziel in der Entfernungsrichtung zurückhalten.
Frequenzdiversität und Zeitdiversität	Wie der Einfluss von Seeechos auf die Zielerkennungsleistung reduziert werden kann, ist eine wichtige Funktion des VTS- oder CSS-Radars. LW-R30-SG-Radar sendet elektromagnetische Wellen mit unterschiedlichen Frequenzen im selben Strahl. Die Fluktuationskorrelation des reflektierten Echos des Ziels ist schwächer als die des Ziels, das mit der gleichen Frequenz bestrahlt wird. Das Signal-Störecho-Verhältnis des Ziels zu Seeechos kann durch Empfangsverarbeitung verbessert werden, so dass die Erkennungsleistung verbessert werden kann. Dieses Verfahren wird Frequenz-Diversity-Verarbeitung genannt. Der LW-R30-SG-Radar sendet in einem bestimmten Zeitintervall auch zwei elektromagnetische Wellen mit unterschiedlichen Frequenzen in derselben Region aus, und dieses Zeitintervall ist größer als die Korrelationszeit der Seeechos, wodurch die Seeechos relativ unabhängig sind, und die Korrelation zwischen dem Meer Störechos und die Seeechos im Echo werden schwächer. Die Schwankungseigenschaften des Ziels bleiben jedoch nahezu unverändert, und das Signal-zu-Störecho-Verhältnis des Ziels zu Seeechos kann durch die Ansammlungsdetektion effektiv verbessert werden. Dieses Verfahren wird Zeit-Diversity-Verarbeitung genannt.
Zielerkennung und -verfolgung	Großer dynamischer Empfänger, Mittelfrequenz-Hochgeschwindigkeits-Sampling, Pulskomprimierung, CFAR-Verarbeitung, feine Clutter-Karte, Vorerkennungsverfolgung, Bildgebung mit echter Apertur und andere Technologien ermöglichen LW-R30-SH Radar, um klare, hochauflösende Radarechobilder zu liefern. Es ist kein manuelles Radarsystem erforderlich, um kleine und große Schiffe mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten gleichzeitig zu erkennen und zu verfolgen.
Radaranzeige und -steuerung	Das Radaranzeige- und Steuerterminal hat die Funktionen Radarechobildanzeige, Zielverfolgungsanzeige, Aufzeichnungswiederholung, Radargerätesteuerung, Radarparameterkonfiguration, Radarfehleranzeige und so weiter. Es bietet eine benutzerfreundliche interaktive Mensch-Maschine-Anzeigeschnittstelle.
Externe Schnittstelle	Die externe Radarschnittstelle übernimmt eine Standardnetzwerkschnittstelle, die Radarvideo, Zielverfolgung, Spur, Geräteüberwachung und andere Informationen bereitstellt. Das Radarsystem kann auch eine herkömmliche Videosignalschnittstelle bereitstellen.

Zusammensetzung und Konfiguration des Radars

a) Konfiguration von zweikanaligen und einkanaligen Radarsystemen

LW-R30-SH Radar kann je nach Benutzeranforderungen ein Zweikanalsystem oder ein Einkanalsystem konfigurieren. Die Konfiguration des Zweikanalsystems ist in Abbildung 1 dargestellt. Das Zweikanal-Transceiversystem ist mit einer Reihe von Antennen, Drehtellern, Servosteuerungs- und Anzeigeterminals ausgestattet, während Sender, Empfänger, Signalverarbeitungs- und Datenverarbeitungsgeräte mit zwei ausgestattet sind Sätze. Wenn einer der Transceiver-Kanäle ausfällt, kann dieser automatisch auf den anderen Kanal umschalten und weiterarbeiten. Diese Konfiguration bietet eine höhere Aufgabenzuverlässigkeit, aber auch die Kosten des Systems sind hoch. Im Einkanal-Radarsystem sind Antenne, Drehteller, Servosteuerung, Sender, Empfänger, Signalverarbeitung, Datenverarbeitung sowie Anzeige- und Steuerterminals alle ausgestattet Es gibt nur einen Gerätesatz, und das Systemkonfigurationsdiagramm ist in Abbildung 2 dargestellt. Der Vorteil von Einkanalradar besteht darin, dass die Baukosten relativ niedrig und die Steuerung relativ einfach ist. Es eignet sich für Anwendungen mit geringem Bedarf an Datenunterstützung.

Abbildung 1 LW-R30-SH Dual-Channel-Konfiguration

Figur 2 LW-R30-SH Einzelkanalkonfiguration

b) Radarantenne

Die Standardkonfiguration von LW-R30-SH Radar ist eine 5800-mm-Antenne (siehe Abb. 3). Wenn die niedrigere Azimutauflösung oder -präzision in der praktischen Anwendung auch die Anforderung der Anwendung erfüllen kann, kann eine kostengünstigere Antenne mit einer kürzeren Antennenlänge konfiguriert werden. Wenn die Anforderungen an die Nahbereichsabdeckung der Radarerkennung nicht hoch sind oder der Einfluss von Regenechos ignoriert werden kann, können die Komponenten wie Antennenkeulenformung und Zirkularpolarisation ebenfalls entfernt werden, um die Kosten des Radarsystems zu reduzieren.

c) Antennendrehtisch und Servosteuerbox

Der Antennendreher der LW-R30-SH Radar (siehe Abbildung 4 links) wird verwendet, um die Antenne zu einem 360 °-Rotationsscan anzutreiben, und die vom Radarsender erzeugte Sendeleistung wird über die Drehgelenke im Drehteller auf die Antenne übertragen. Das Ziel-Echo-HF-Signal wird von der Antenne empfangen und über ein Drehgelenk an den Radarempfänger übertragen. Der Drehtisch ist außerdem mit Azimut-Encoder, Öltemperatur- und Ölstandssensor und anderen Geräten ausgestattet. Auf der rechten Seite von Abbildung 4 befindet sich die Servosteuerbox, die die Drehung des Antennendrehtellers steuert. Das Servosteuerungsgehäuse kann im Computerraum im Innenbereich montiert werden, indem es an der Wand aufgehängt wird. Die Abmessungen des Chassis betragen: hoch x breit x tief = 460 x 330 x 225 mm³.

Figur 3 LW-R30-SH Radarantenne

Figur 4 LW-R30-SH Schematische Darstellung des Radarantennen-Drehtellers und der Servosteuerbox

d) Transceiver-Schrank

Der LW-R30-SH Radar-Transceiver-Schrank (siehe Abbildung 5) enthält Indoor-Feeder-Baugruppen (Hohlleiter, Schleifen, Koppler usw.), Sendeleistung, Sendekomponenten, Empfangskomponenten, Signalverarbeitung, Überwachungskomponenten, Belüftungseinheiten, Stromversorgungseinheiten, Blitzschutz, Satellitenzeitsteuerung Geräte usw. Der Transceiver-Schrank ist an der Wand montiert. Abbildung 6 zeigt das Wanddiagramm des zweikanaligen Radar-Transceiver-Gehäuses.

Abbildung 5 LW-R30-SH Zusammensetzungsdiagramm von Radar-Transceiver-Schränken

Abbildung 6 LW-R30-SH Transceiver-Schrank (Zweikanal) Wanddiagramm

e) Radaranlage

LW-R30-SH Zur Radarausrüstung gehören auch Signalverarbeitungs-Datenverarbeitungsserver, Radaranzeige- und Steuerterminal, Wellenleiterbelüfter usw.. Der Signalverarbeitungs-Datenverarbeitungsserver wählt einen kommerziellen Server mit höherer Hauptfrequenz und größerem Speicher aus und führt ein Clutter-Diagramm innerhalb des Servers, MTI, konstanten Fehlalarm Rate, Trace-Verarbeitung, Track-Verarbeitung und andere Software. Das Radaranzeige- und Bedienterminal ist mit einem handelsüblichen Computer mit hoher Bildschirmauflösung ausgestattet. Es führt die Zielanzeige- und Radarüberwachungssoftware auf dem Computer aus. Die Datenkommunikation zwischen Server, Computer, Transceiver-Schrank und Servosteuerbox erfolgt über LAN. Darüber hinaus sollten entsprechend der tatsächlichen Situation der Radarstation der Antennenturm, der Blitzableiter und die Installation, Ersatzkabinen, Stromverteilerkästen, USV und Klimaanlagen ausgewählt werden. Das Radarinstallationsdiagramm ist in Abbildung 7 dargestellt

Abbildung 7 LW-R30-SH Installationsdiagramm

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