Drei-Koordinaten-Frühwarnradar LW-R25-K
Produkteinführung:
Das Radar LW-R-25-K zur Überwachung und Alarmierung von Flugzeugen in Windkraftanlagen verwendet moderne Radartechniken, wie die vollkohärente Puls-Doppler-Technik, die aktive elektronisch abgetastete Array-Technik mit zwei Dimensionen in Azimut und Elevation, die digitale Strahlformungstechnik zur Bildung mehrerer Empfangsstrahlen in Elevation, die Klassifizierungstechnik für Bodenfahrzeuge basierend auf Kartenabgleich, die Monopuls-Winkelmesstechnik und die TWS-Technik. Es handelt sich um ein 3D-Radar mit herausragender Leistung und fortschrittlicher Technologie zur Überwachung, Messung und Identifizierung von Flugzeugen für Windkraftanlagen.
Technische Parameter :
Technische Daten | |
Bereich | Maximale Reichweite: ≥25 km (σ = 1 m2, Pd = 80%, Pfa = 10-6, Swerling I-Klasse-Ziel). |
Elektronischer Scanbereich | Azimut: ±45° Elevation: 30° |
Höhe | H≥600m |
Arbeitsfrequenz | Arbeitsfrequenzband: X 9,22 GHz – 9,48 GHz, Frequenzintervall: 20 MHz, 14 Frequenzpunkte (optional) |
Datenrate | T<3s |
EIRP | <600kw |
Radarsignalform | NLFM-Signal |
Einschaltdauer | D≤20% |
Zuverlässigkeit | MTBF≥8500h |
Stromverbrauch des Systems | P<600w |
Größe | ≤650X550X400mm |
Gesamtgewicht | ≤60kg |
Schnittstelle | Das Radar verfügt über eine kabelgebundene und kabellose Alarmsignalschnittstelle, die den Anforderungen des Benutzers entspricht. Es kann adaptiv verbessert werden. |
Die Eigenschaften des Radars LW-R25-K:
a) Es verwendet AESA, DBF, Pulskompression, vollständig kohärenten Puls-Doppler und andere fortschrittliche Techniken, um die niedrig fliegenden nicht kooperativen Ziele zu suchen, zu finden und zu messen und die Entfernung, das Azimut, die Höhe und die Doppler-Geschwindigkeit der Ziele bereitzustellen, die perfekt den Anforderungen entsprechen Bedürfnisse der Erkennung und Überwachung des Flugzeugs in Windkraftanlagen.
b) Das Radar nutzt die aktive elektronisch gescannte Array-Technik zweidimensionaler und in Mikrowellen integrierter Transceiverkomponenten und verzichtet auf mechanische Drehvorrichtungen. Somit ist eine hohe Zuverlässigkeit gewährleistet.
c) Die Breitbandsignal- und Impulskompressionstechnik verbessert die Entfernungsauflösung und Entfernungsgenauigkeit und reduziert die Echointensität von Clutter. Eine hohe Entfernungsgenauigkeit erreicht eine qualitativ hochwertige Verfolgungskorrelationsverarbeitung und reduziert Fehlalarme erheblich.
d) Die Reichweite des ARW-001-Radars ist groß. Es kann gleichzeitig mehrere kleine und mittlere Windkraftanlagen in der Nähe erkennen, was die Radarmenge und die Kosten reduziert.
e) Der stabile Strahl des elektronisch gescannten Radars hilft bei der Unterdrückung von Störungen. Daher verfügt es natürlich über eine hervorragende Clutter-Unterdrückungsleistung.
f) Die elektronische Abtastgeschwindigkeit ist schnell und die Radardatenrate ist hoch, was dazu beiträgt, Ziele zu klassifizieren und falsche Ziele durch die Verfolgungskorrelationsverarbeitung zu entfernen und den Fehlalarm der Radarwarnung zu reduzieren.
g) Das Radar wird in einer Entfernung von mehr als 5 km von der Windkraftanlage installiert und markiert automatisch die Position der Windkraftanlage. Von außerhalb der Windkraftanlage kann es die verschiedenen Flugzeuge erkennen, die auf die Windkraftanlage zufliegen, um den Einfluss des rotierenden Lüfterflügels auf die Zielerfassung zu eliminieren und den Fehlalarm des Radars zu reduzieren. Das Radar verfolgt und vermisst auch effektiv das Flugzeug, das die Windkraftanlage überfliegt, indem es die Spurkorrelationstechnik verwendet.
h) Das System verfügt über integrierte Online-Testgeräte, die den Fehler in Echtzeit melden können.
i) Das Design des Radars stimmt vollständig mit den entsprechenden Designstandards und den entsprechenden Anforderungen der EU überein.
Das LW R25-K Radar ist ein Messgerät mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis, das das Problem alarmierender Flugzeuge in Windkraftanlagen perfekt lösen kann.
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