سوقمنتجاترادار حركة سطح المطاررادار حركة سطح المطار

رادار حركة سطح المطار

مقدمة المنتج:

LW-R30-SH-1 radar is an independently developed surface target surveillance radar developed by Mskyeye, which adopts advanced techniques such as wave guide crack antenna, solid-state transmission, pulse compression, time diversity and frequency diversity, pre-detection tracking, sea clutter and meteorological clutter suppression algorithms.  LW-R30-SH-1 has superior small target detection and tracking capabilities for complex sea condition systems. It is the core sensing equipment used in Vessel Traffic Service System(VTS)、Coastal Surveillance System(CSS) or monitoring system of the wind farms on the sea.

استعلام

يمكن استخدام رادار حركة سطح المطار لمساعدة المتحكمين في معرفة الموقع في الوقت الفعلي وحركة الطائرات والمركبات الثابتة والمتحركة ، وإصدار التعليمات لتجنب الازدحام المروري وتعارض الطائرات / المركبات في التقاطع ، واختيار مسار مناسب للطائرات ، وتحديد ما إذا كان المدرج مشغولاً ؛ ولتوفير معلومات ملاحية للمركبة ومركبات الإنقاذ في حالة الطوارئ.

LW-R5-CJ-1 has been trial running for 5 years at XinQiao airport of Hefei, and has obtained the first temporary license for Surface Movement radar of China civil aviation equipment in April 2017. And you are welcome to check our equipment at any time.

 

ميزات تقنية:

 

1.هوائي نموذج مربع التمام العكسي يضمن الكشف الفعال في منطقة سطح المطار مع برج النظام على ارتفاعات مختلفة (15 م 110 م).

2.مرسل الحالة الصلبة الكامل مع سهولة التركيب والصيانة ، وانخفاض تكاليف دورة الحياة.

3- يضمن جهاز الاستقبال الديناميكي الكبير أن جميع الأهداف داخل المطار لديها نطاق كامل من المراقبة الفعالة.

4- تم اعتماد تنوع التردد وخفة الحركة لتقليل وميض الأهداف وتحسين احتمالية الكشف ودقة الكشف.

5. ارتفاع معدل البيانات. الحد الأدنى لسرعة الهوائي 60 لفة / دقيقة مطلوب لتحديث المعلومات في ثوانٍ.

6 يتم تحقيق قدرات تحديد الهدف والدقة العالية والدقة العالية في تحديد المواقع. تم اعتماد تقنية التصوير بالفتحة الحقيقية لمعالجة التصوير على الأهداف. يتم استخدام إشارة عرض نطاق كبير وهوائي كبير الحجم لتحقيق استبانة عالية للمدى والسمت.

7- تم تحقيق الأمان العالي والموثوقية العالية والقدرة القوية على التكيف مع البيئة لدعم العمليات على مدار اليوم. لذلك فهي وسيلة مهمة لمراقبة عمليات المطار في حالات الرؤية المنخفضة.

 

الشكل 1 برج هوائي BWSMR في مطار Xinqiao

الشكل 2 الشكل 2 BWSMR التصوير الفتحة الحقيقية وصورة كوم

الشكل 3 واجهة عرض صيانة الجهاز المحلي BWSMR ملاحظة: في الشاشة في الشكل 3 ، T4 هي المركبة الإرشادية ، T3 هي طائرة الهبوط ، T2 هي الطائرة التي تنتظر الإقلاع ، و T10 هي السيارة التي تسير على الطريق الدائري.

الشكل 4 مقارنة الصدى الأصلي (أعلاه) والعرض من نقطة إلى مسار (أدناه) لاكتشاف هدف BWSMR وتأثير العرض ملاحظة: في الشكل 4 ، T106 و T112 هي طائرات هبوط. تُظهر الصورة أعلاه نتيجة عرض الصدى الأصلية ، وتُظهر الصورة التالية نتيجة عرض المسار. مقارنة على خريطة Google Earth

 

معلمة الأداء الرئيسية

 

بنية النظام: التكرار المزدوج (باستثناء الهوائي ونظام التحكم المؤازر)
نطاق الترددات: كو باند
نطاق الكشف (Pd = 0.9 ، Pfa = 10-6 ، σ = 2m2 ، فئة أهداف SW-I):
يتراوح: 150 م ~ 5500 م (مشمس) 150 م ~ 3600 م (16 مم / ساعة مطر)
ارتفاع: 200 م
السمت: 360 درجة
دقة:
يتراوح: 7.5 م
السمت: 0.25 درجة
دقة تحديد الموقع: 3 م (موقع 1000 متر من الرادار)
كسب الهوائي: ≥37.3 ديسيبل (مركز الشعاع)
نوع المرسل: جهاز إرسال كامل الحالة
قوة ذروة الانبعاث: ≥140 واط
سرعة دوران الهوائي: 60 راد / دقيقة
القدرة على معالجة الهدف: 5000 نقطة / ثانية
وضع نقل البيانات: شبكة إيثرنت
تنسيق بيانات الإخراج : أستريكس CAT240 ، أستريكس CAT010
مصداقية: MTBCF≥28000h ، MTTR≤0.5h
التوفر : ≥0.9999

مهتم بشركتنا؟

أو

اتصل بنا الآن. تعرف على كيفية استخدام الرادار الخاص بنا لبيانات قابلة للتنفيذ لجعل عملياتك أكثر أمانًا.

تحدث إلى المبيعات