![\"\"](\"https:\/\/ljcloudglobal.oss-cn-hongkong.aliyuncs.com\/wp-content\/uploads\/liaowang\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u622a\u56fe_20231027092142.jpg\")
<\/p>\nEin Radar, das auf einem Schiff verwendet wird, um die Position von Zielen in der Umgebung zu erkennen und Navigationsvermeidung, Selbstpositionierung usw. durchzuf\u00fchren.<\/p>\n
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Navigationsradar ist ein aktives Navigationsger\u00e4t, das gef\u00e4hrliche Objekte in der N\u00e4he der Route rechtzeitig erkennen und gleichzeitig seine eigene Position bestimmen kann. Es ist daher das wichtigste maritime Kollisionsvermeidungsger\u00e4t moderner Schiffe. Marinenavigationsradar kann die Seesituation rund um das Schiff erkennen, indem es elektromagnetische Wellen einer bestimmten Frequenz \u00fcber die Antenne sendet, um die Zielausrichtung und -entfernung zu bestimmen und Kollisionsvermeidung, Positionsbestimmung und Navigation zu erm\u00f6glichen. Radarnavigation wird haupts\u00e4chlich verwendet, um Schiffe in und aus H\u00e4fen zu leiten, durch enge Wasserstra\u00dfen, f\u00fcr die K\u00fcstennavigation und Kollisionsvermeidung auf See, aber auch zur \u00dcberwachung oder Suche nach Ankerpl\u00e4tzen, zur Seenotrettung und zur Wettervorhersage.<\/p>\n
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Navigationsradare auf Kriegsschiffen von Industriel\u00e4ndern sind normalerweise mit Seesuchradaren integriert, um die umfassenden Erkennungs- und Fr\u00fchwarnfunktionen zu verbessern. Der Hauptindex f\u00fcr die Erkennung und Fr\u00fchwarnung durch Navigationsradare ist die maximale und minimale Erkennungsentfernung. Je kleiner die minimale Erkennungsentfernung, desto kleiner ist der blinde Bereich des Radars und desto st\u00e4rker ist die Fr\u00fchwarnf\u00e4higkeit gegen\u00fcber kleinen, sich schnell n\u00e4hernden Schiffen. Beispielsweise hat das Seesuchradar AN\/SPS-67(V), das mit dem nuklearbetriebenen Flugzeugtr\u00e4ger der Nimitz-Klasse der US Navy ausgestattet ist, eine maximale Erkennungsreichweite von 104 Kilometern, und die minimale Erkennungsreichweite kann durch Erh\u00f6hen des Schmalpulsmodus 370 Meter erreichen, was den blinden Bereich der Erkennung erheblich reduziert und die effektive Erkennung und Aufl\u00f6sung kleiner Schiffe auf kurze Distanz erm\u00f6glicht.<\/p>\n
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Die meisten Kriegsschiffe und Zivilschiffe sind au\u00dferdem mit einem Kollisionsvermeidungsger\u00e4t namens \u201eautomatischer Radarplotter\u201c ausgestattet, das auch als Kollisionsvermeidungsradar bekannt ist. Der automatische Radarplotter ist eine Kombination aus Marineradar und Computertechnologie, die \u00fcber die Funktionen Zielerfassung, Verfolgung, Anzeige, Alarm, Schiffsteststeuerung usw. verf\u00fcgt. Das Ger\u00e4t kann mehrere Ziele gleichzeitig verfolgen und verarbeiten und Echtzeitinformationen wie Entfernung, Ausrichtung und Geschwindigkeit zwischen dem Schiff und dem verfolgten Ziel anzeigen. Bei herankommenden Schiffen, bei denen Kollisionsgefahr besteht, kann der W\u00e4chter Ausweichman\u00f6ver auf dem automatischen Radarplotter simulieren, um den Ausweicheffekt im Voraus vorherzusagen. Gegenw\u00e4rtig ist der automatische Radarplotter zu einer notwendigen Ausr\u00fcstung f\u00fcr Kriegsschiffe aller L\u00e4nder geworden.<\/p>\n
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Obwohl Navigationsradare eine wichtige Rolle bei der Kollisionsvermeidung auf See spielen, gibt es aufgrund der linearen Ausbreitungseigenschaften von elektromagnetischen Radarwellen bei der Radarerfassung von Zielen Schattenbereiche. Dar\u00fcber hinaus gibt es aufgrund der Einschr\u00e4nkungen der Radarantennenh\u00f6he und der vertikalen Strahlbreite, der Radarimpulsbreite und der Wiederherstellungszeit des Transceiverschalters immer noch tote Bereiche bei der Radar\u00fcberwachung. Insbesondere ist die Erkennungsf\u00e4higkeit von Zielen hinter Nahbereichszielen und Verdeckungen eingeschr\u00e4nkt, und die Erkennung von Zielen mit schwachen reflektierten Signalen ist ebenfalls unzureichend. Daher weist der automatische Radarplotter immer noch das Ph\u00e4nomen des Zielverlusts und der Zielverfolgungsfehler auf und kann sich beim Segeln auf See nicht vollst\u00e4ndig auf die Radarnavigationsausr\u00fcstung verlassen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ein Radar, das auf einem Schiff verwendet wird, um die Position des umgebenden Ziels zu erkennen und Navigationsvermeidung, Selbstpositionierung usw. durchzuf\u00fchren. Das Navigationsradar ist eine aktive Navigationsausr\u00fcstung, die gef\u00e4hrliche, sich der Route n\u00e4hernde Objekte rechtzeitig erkennen und gleichzeitig ihre eigene Position erkennen kann. Daher ist es das wichtigste maritime Kollisionsvermeidungsger\u00e4t der modernen [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-651","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=651"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/651\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":654,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/651\/revisions\/654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}