{"id":186,"date":"2023-03-23T17:27:56","date_gmt":"2023-03-23T09:27:56","guid":{"rendered":"https:\/\/mskyeye.com\/?p=186"},"modified":"2024-03-20T09:02:50","modified_gmt":"2024-03-20T01:02:50","slug":"water-surveillance-radar-lw-r30-sh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wasseruberwachungsradar-lw-r30-sh\/","title":{"rendered":"Schiffsverkehrsdienstsystem"},"content":{"rendered":"
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Hauptanwendung:<\/span><\/strong><\/h2>\n

Das VTS-System besteht aus Kommunikationsausr\u00fcstung, VTS-Radar, automatischem Schiffsidentifikationssystem (AIS), Closed Circuit Television (CCTV), hydrometeorologischer Ausr\u00fcstung, Datenverarbeitungssystem und so weiter. Als zentrale Sensorausr\u00fcstung von VTS, LW-R30-SH<\/span> radar ist ein Produkt, das in strikter \u00dcbereinstimmung mit den Anforderungen der International Lighthouse Navigation Association (IALAV.128 Recommendation for VTS) f\u00fcr die Radarerkennungsleistung entwickelt wurde. Der <\/span>LW-R30-SH ra<\/span>dar ist in der Lage, Position, Geschwindigkeit, Kurs und andere Parameter des sich bewegenden Schiffes auf der Wasseroberfl\u00e4che zu verfolgen und zu \u00fcberwachen. Diese Parameter haben Zeitinformationen der GPS- oder Beidou-Kalibrierung. Inzwischen kann das Radar auch die Position von festgemachten Schiffen, Leuchtt\u00fcrmen und Bojen verfolgen und \u00fcberwachen und grundlegende Daten f\u00fcr das VTS-System liefern.<\/span><\/p>\n

LW-R30-SH<\/span>Radar kann auch an K\u00fcstenobservatorien oder Au\u00dfenposten installiert werden, um alle Arten illegaler Aktivit\u00e4ten in K\u00fcstenn\u00e4he zu \u00fcberwachen und die Wachsamkeit der Strafverfolgungsbeh\u00f6rden zu erh\u00f6hen. Illegale Aktivit\u00e4ten k\u00f6nnen auf den Schmuggel von Schnellbooten, illegalen Einwanderungsschiffen, Piratenbooten, illegalen Fischereifahrzeugen, die Verschmutzung von Schiffen usw. abzielen. Dieses Radar ist die Kern\u00fcberwachungsausr\u00fcstung des Seeluft-Fr\u00fchwarnsystems f\u00fcr Offshore-Windparks und wird h\u00e4ufig in Offshore-Windparks eingesetzt.<\/span><\/p>\n

Technische Eigenschaften:<\/span><\/strong><\/span><\/h2>\n
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\u00a0Agile Konfiguration<\/td>\nWenn das LW-R30-SH-Radar als CSS-Radar oder VTS-Radar verwendet wird, ist die Hardwareausstattung genau gleich, der Unterschied besteht darin, dass unterschiedliche Datenverarbeitungs-Anwendungssoftware konfiguriert werden muss. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen Radar-Transceiver-Kan\u00e4le (einschlie\u00dflich Signal- und Datenverarbeitung) als kosteng\u00fcnstige Einkanalsysteme oder Zweikanalsysteme mit besserer Missionszuverl\u00e4ssigkeit konfiguriert werden. In der praktischen Anwendung werden VTS-Systeme in Grundtypen (Informationsdienste f\u00fcr VTS und m\u00f6gliche Navigationsunterst\u00fctzungsdienste) und Standardtypen (Informationsdienste, Navigationsunterst\u00fctzungsdienste und Verkehrsorganisationsdienste in Gebieten mit m\u00e4\u00dfiger Verkehrsdichte und ohne gr\u00f6\u00dfere Navigationsgefahren), erweiterte Typen (f\u00fcr hohe Verkehrsdichte und spezifische Dienste in Gebieten mit mehreren Gefahren). Je nach Notwendigkeit der praktischen Anwendung,LW-R30-SH<\/span> kann verschiedene Radarprodukte mit unterschiedlicher Konfiguration w\u00e4hlen und ein hohes Kosten-Nutzen-Verh\u00e4ltnis erzielen.<\/td>\n<\/tr>\n
Geformte und zirkular polarisierte Antenne<\/td>\nDie Radarantenne nimmt Wellenleiter-Wanderwellen-Array-Antennen mit niedriger Seitenkeule und niedriger Kreuzpolarisation an, und die extrem niedrige Seitenkeule kann das falsche Azimutziel sehr gut zur\u00fcckhalten, und die Antennenneigungsfl\u00e4che ist mit einer quadratischen Form mit reziprokem Schnitt gestaltet, was die Erfassungsabdeckung effektiv verbessert im Nahbereich des Radars. Die Zirkularpolarisation verbessert die Leistungsf\u00e4higkeit der Unterdr\u00fcckung meteorologischer Clutter-Interferenzen.<\/td>\n<\/tr>\n
Alle Solid-State-Sender<\/td>\nAll-Solid-State-Sender \u00fcberwindet das Problem, dass der Magnetron-Sender regelm\u00e4\u00dfig ausgetauscht werden muss. Die hohe Zuverl\u00e4ssigkeit des Festk\u00f6rpersenders reduziert effektiv die Lebenszykluskosten des Radarsystems. Dar\u00fcber hinaus reduziert die extrem niedrige Sendespitzenleistung auch die peripheren Funkst\u00f6rungen durch Radarsysteme.<\/td>\n<\/tr>\n
Allphasige teilnehmende Pulskompression<\/td>\nDie synchrone Sender- und Empf\u00e4ngerphase der hochstabilen Empf\u00e4ngerfrequenzquelle kann durch die Impulskompressionstechnologie zum Vergleichen der Zielechophasen\u00e4nderung die entsprechenden Zieldopplerinformationen erhalten. Durch die MTI-Verarbeitung unterdr\u00fcckt es die St\u00f6rger\u00e4usche der Umgebung und analysiert die Zielbewegungsinformationen. Die \u00fcberlegene Pulskompressions-Nebenkeulenleistung kann auch das falsche Ziel in der Entfernungsrichtung zur\u00fcckhalten.<\/td>\n<\/tr>\n
Frequenzdiversit\u00e4t und Zeitdiversit\u00e4t<\/td>\nWie der Einfluss von Seeechos auf die Zielerkennungsleistung reduziert werden kann, ist eine wichtige Funktion des VTS- oder CSS-Radars. LW-R30<\/span>-SG-Radar sendet elektromagnetische Wellen mit unterschiedlichen Frequenzen im selben Strahl. Die Fluktuationskorrelation des reflektierten Echos des Ziels ist schw\u00e4cher als die des Ziels, das mit der gleichen Frequenz bestrahlt wird. Das Signal-St\u00f6recho-Verh\u00e4ltnis des Ziels zu Seeechos kann durch Empfangsverarbeitung verbessert werden, so dass die Erkennungsleistung verbessert werden kann. Dieses Verfahren wird Frequenz-Diversity-Verarbeitung genannt. Der LW-R30<\/span>-SG-Radar sendet in einem bestimmten Zeitintervall auch zwei elektromagnetische Wellen mit unterschiedlichen Frequenzen in derselben Region aus, und dieses Zeitintervall ist gr\u00f6\u00dfer als die Korrelationszeit der Seeechos, wodurch die Seeechos relativ unabh\u00e4ngig sind, und die Korrelation zwischen dem Meer St\u00f6rechos und die Seeechos im Echo werden schw\u00e4cher. Die Schwankungseigenschaften des Ziels bleiben jedoch nahezu unver\u00e4ndert, und das Signal-zu-St\u00f6recho-Verh\u00e4ltnis des Ziels zu Seeechos kann durch die Ansammlungsdetektion effektiv verbessert werden. Dieses Verfahren wird Zeit-Diversity-Verarbeitung genannt.<\/td>\n<\/tr>\n
Zielerkennung und -verfolgung<\/td>\nGro\u00dfer dynamischer Empf\u00e4nger, Mittelfrequenz-Hochgeschwindigkeits-Sampling, Pulskomprimierung, CFAR-Verarbeitung, feine Clutter-Karte, Vorerkennungsverfolgung, Bildgebung mit echter Apertur und andere Technologien erm\u00f6glichen LW-R30-SH<\/span> Radar, um klare, hochaufl\u00f6sende Radarechobilder zu liefern. Es ist kein manuelles Radarsystem erforderlich, um kleine und gro\u00dfe Schiffe mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten gleichzeitig zu erkennen und zu verfolgen.<\/td>\n<\/tr>\n
Radaranzeige und -steuerung<\/td>\nDas Radaranzeige- und Steuerterminal hat die Funktionen Radarechobildanzeige, Zielverfolgungsanzeige, Aufzeichnungswiederholung, Radarger\u00e4testeuerung, Radarparameterkonfiguration, Radarfehleranzeige und so weiter. Es bietet eine benutzerfreundliche interaktive Mensch-Maschine-Anzeigeschnittstelle.<\/td>\n<\/tr>\n
Externe Schnittstelle<\/td>\nDie externe Radarschnittstelle \u00fcbernimmt eine Standardnetzwerkschnittstelle, die Radarvideo, Zielverfolgung, Spur, Ger\u00e4te\u00fcberwachung und andere Informationen bereitstellt. Das Radarsystem kann auch eine herk\u00f6mmliche Videosignalschnittstelle bereitstellen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Zusammensetzung und Konfiguration des Radars<\/strong><\/span><\/p>\n

a) Konfiguration von zweikanaligen und einkanaligen Radarsystemen<\/strong><\/span><\/p>\n

LW-R30-SH<\/span> Radar kann je nach Benutzeranforderungen ein Zweikanalsystem oder ein Einkanalsystem konfigurieren. Die Konfiguration des Zweikanalsystems ist in Abbildung 1 dargestellt. Das Zweikanal-Transceiversystem ist mit einer Reihe von Antennen, Drehtellern, Servosteuerungs- und Anzeigeterminals ausgestattet, w\u00e4hrend Sender, Empf\u00e4nger, Signalverarbeitungs- und Datenverarbeitungsger\u00e4te mit zwei ausgestattet sind S\u00e4tze. Wenn einer der Transceiver-Kan\u00e4le ausf\u00e4llt, kann dieser automatisch auf den anderen Kanal umschalten und weiterarbeiten. Diese Konfiguration bietet eine h\u00f6here Aufgabenzuverl\u00e4ssigkeit, aber auch die Kosten des Systems sind hoch. Im Einkanal-Radarsystem sind Antenne, Drehteller, Servosteuerung, Sender, Empf\u00e4nger, Signalverarbeitung, Datenverarbeitung sowie Anzeige- und Steuerterminals alle ausgestattet Es gibt nur einen Ger\u00e4tesatz, und das Systemkonfigurationsdiagramm ist in Abbildung 2 dargestellt. Der Vorteil von Einkanalradar besteht darin, dass die Baukosten relativ niedrig und die Steuerung relativ einfach ist. Es eignet sich f\u00fcr Anwendungen mit geringem Bedarf an Datenunterst\u00fctzung.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Abbildung 1 LW-R30-SH<\/span> Dual-Channel-Konfiguration<\/td>\n

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Figur 2 LW-R30-SH<\/span> Einzelkanalkonfiguration<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

b) Radarantenne<\/strong>
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Die Standardkonfiguration von LW-R30-SH<\/span> Radar ist eine 5800-mm-Antenne (siehe Abb. 3). Wenn die niedrigere Azimutaufl\u00f6sung oder -pr\u00e4zision in der praktischen Anwendung auch die Anforderung der Anwendung erf\u00fcllen kann, kann eine kosteng\u00fcnstigere Antenne mit einer k\u00fcrzeren Antennenl\u00e4nge konfiguriert werden. Wenn die Anforderungen an die Nahbereichsabdeckung der Radarerkennung nicht hoch sind oder der Einfluss von Regenechos ignoriert werden kann, k\u00f6nnen die Komponenten wie Antennenkeulenformung und Zirkularpolarisation ebenfalls entfernt werden, um die Kosten des Radarsystems zu reduzieren.<\/span><\/p>\n

c) Antennendrehtisch und Servosteuerbox<\/strong><\/span><\/p>\n

Der Antennendreher der LW-R30-SH<\/span> Radar (siehe Abbildung 4 links) wird verwendet, um die Antenne zu einem 360 \u00b0-Rotationsscan anzutreiben, und die vom Radarsender erzeugte Sendeleistung wird \u00fcber die Drehgelenke im Drehteller auf die Antenne \u00fcbertragen. Das Ziel-Echo-HF-Signal wird von der Antenne empfangen und \u00fcber ein Drehgelenk an den Radarempf\u00e4nger \u00fcbertragen. Der Drehtisch ist au\u00dferdem mit Azimut-Encoder, \u00d6ltemperatur- und \u00d6lstandssensor und anderen Ger\u00e4ten ausgestattet. Auf der rechten Seite von Abbildung 4 befindet sich die Servosteuerbox, die die Drehung des Antennendrehtellers steuert. Das Servosteuerungsgeh\u00e4use kann im Computerraum im Innenbereich montiert werden, indem es an der Wand aufgeh\u00e4ngt wird. Die Abmessungen des Chassis betragen: hoch x breit x tief = 460 x 330 x 225 mm\u00b3.<\/span><\/p>\n

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Figur 3 \u00a0LW-R30-SH<\/span> \u00a0Radarantenne<\/td>\n

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Figur 4 LW-R30-SH<\/span> Schematische Darstellung des Radarantennen-Drehtellers und der Servosteuerbox<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

d) Transceiver-Schrank<\/strong><\/span><\/p>\n

Der LW-R30-SH<\/span> Radar-Transceiver-Schrank (siehe Abbildung 5) enth\u00e4lt Indoor-Feeder-Baugruppen (Hohlleiter, Schleifen, Koppler usw.), Sendeleistung, Sendekomponenten, Empfangskomponenten, Signalverarbeitung, \u00dcberwachungskomponenten, Bel\u00fcftungseinheiten, Stromversorgungseinheiten, Blitzschutz, Satellitenzeitsteuerung Ger\u00e4te usw. Der Transceiver-Schrank ist an der Wand montiert. Abbildung 6 zeigt das Wanddiagramm des zweikanaligen Radar-Transceiver-Geh\u00e4uses.<\/span><\/p>\n

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Abbildung 5 LW-R30-SH<\/span> Zusammensetzungsdiagramm von Radar-Transceiver-Schr\u00e4nken<\/td>\n

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Abbildung 6 \u00a0LW-R30-SH<\/span> Transceiver-Schrank (Zweikanal) Wanddiagramm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

e) Radaranlage<\/strong><\/span><\/p>\n

LW-R30-SH<\/span> Zur Radarausr\u00fcstung geh\u00f6ren auch Signalverarbeitungs-Datenverarbeitungsserver, Radaranzeige- und Steuerterminal, Wellenleiterbel\u00fcfter usw.. Der Signalverarbeitungs-Datenverarbeitungsserver w\u00e4hlt einen kommerziellen Server mit h\u00f6herer Hauptfrequenz und gr\u00f6\u00dferem Speicher aus und f\u00fchrt ein Clutter-Diagramm innerhalb des Servers, MTI, konstanten Fehlalarm Rate, Trace-Verarbeitung, Track-Verarbeitung und andere Software. Das Radaranzeige- und Bedienterminal ist mit einem handels\u00fcblichen Computer mit hoher Bildschirmaufl\u00f6sung ausgestattet. Es f\u00fchrt die Zielanzeige- und Radar\u00fcberwachungssoftware auf dem Computer aus. Die Datenkommunikation zwischen Server, Computer, Transceiver-Schrank und Servosteuerbox erfolgt \u00fcber LAN. Dar\u00fcber hinaus sollten entsprechend der tats\u00e4chlichen Situation der Radarstation der Antennenturm, der Blitzableiter und die Installation, Ersatzkabinen, Stromverteilerk\u00e4sten, USV und Klimaanlagen ausgew\u00e4hlt werden. Das Radarinstallationsdiagramm ist in Abbildung 7 dargestellt<\/span><\/p>\n

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Abbildung 7 LW-R30-SH<\/span> Installationsdiagramm<\/span><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hauptanwendung: Das VTS-System besteht aus Kommunikationsger\u00e4ten, VTS-Radar, Schiffsidentifikationssystem (AIS), Video\u00fcberwachung (CCTV), hydrometeorologischen Ger\u00e4ten, Datenverarbeitungssystemen usw. Als zentrale Sensorausr\u00fcstung des VTS ist das Radar LW-R30-SH ein Produkt, das in strikter \u00dcbereinstimmung mit den Anforderungen der International Lighthouse Navigation Association (IALAV.128-Empfehlung f\u00fcr [\u2026]) entwickelt wurde.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-186","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vts-coastal-water-surveillance-radar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":535,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186\/revisions\/535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}