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\n- Hafen- und Wasserstra\u00dfenmanagement -<\/p>\n
Schiffsverkehrsmanagementsysteme (VTS) haben ein breites Anwendungsspektrum in vielen Bereichen, vor allem in den folgenden Bereichen:<\/p>\n
\n- Hafen- und Wasserstra\u00dfenmanagement -<\/p>\n
Schiffsplanung: Durch Echtzeit\u00fcberwachung der Schiffsposition, des Kurses, der Geschwindigkeit und anderer Informationen kann VTS eine sinnvolle Planung der in den Hafen ein- und auslaufenden Schiffe durchf\u00fchren, die An- und Ablegereihenfolge der Schiffe festlegen, die Betriebseffizienz des Hafens verbessern, die Wartezeit der Schiffe verk\u00fcrzen und einen effizienten und geordneten Betrieb des Hafens sicherstellen.
\n- Kanalmanagement: VTS kann die Navigationsbedingungen von Schiffen im Kanal \u00fcberwachen und rechtzeitig feststellen, ob das Schiff vom Kanal abweicht, ob der Kanal illegal besetzt ist oder andere Verhaltensweisen, um die Sicherheit und den reibungslosen Fluss des Kanals zu gew\u00e4hrleisten. Gleichzeitig werden den Schiffen je nach Wassertiefe, Str\u00f6mung und anderen Bedingungen des Kanals Kanalinformationen und Navigationsdienste bereitgestellt, um die sichere Durchfahrt der Schiffe durch den Kanal zu gew\u00e4hrleisten.
\n- Navigationssicherheit von Schiffen
\n- Kollisionswarnung: VTS kann den Abstand zwischen Schiffen, die relative Geschwindigkeit und andere Informationen in Echtzeit \u00fcberwachen. Wenn festgestellt wird, dass eine Kollisionsgefahr zwischen Schiffen besteht, wird rechtzeitig ein Alarm ausgel\u00f6st, um den Schiffsf\u00fchrer daran zu erinnern, Vermeidungsma\u00dfnahmen zu ergreifen, um die Anzahl von Schiffskollisionsunf\u00e4llen zu verringern.
\n- Schlechtwetterwarnung: In Kombination mit meteorologischen Informationen kann VTS rechtzeitig Fr\u00fchwarninformationen an Schiffe senden, bevor Schlechtwetter wie Wind, Regen, Nebel usw. auftritt, um die Schiffe daran zu erinnern, vorbeugende Ma\u00dfnahmen zu ergreifen, wie z. B. einen geeigneten Ankerplatz zum Schutz vor dem Wind zu finden, die Navigation zu verlangsamen oder einzustellen usw., um die Navigationssicherheit von Schiffen bei Schlechtwetter zu gew\u00e4hrleisten.
\n- Navigationsassistenzdienste: Bereitstellung von Navigationsinformationen und -vorschl\u00e4gen f\u00fcr Schiffe, um Schiffsf\u00fchrern dabei zu helfen, die umgebenden Verkehrsbedingungen und die Wasserumgebung besser zu verstehen, insbesondere in un\u00fcbersichtlichen Gew\u00e4ssern, engen Kan\u00e4len oder bei schlechter Sicht, und um den Schiffsf\u00fchrern dabei zu helfen, die richtigen Navigationsentscheidungen zu treffen und so eine sichere Navigation der Schiffe zu gew\u00e4hrleisten.
\n- Umweltschutz
\n- Verhindern Sie die Ausbreitung von Verschmutzung: VTS kann die Emissionen von Schiffen in Echtzeit \u00fcberwachen und Schiffe, die Schadstoffe illegal aussto\u00dfen, rechtzeitig erkennen und stoppen. Gleichzeitig kann VTS bei Verschmutzungsunf\u00e4llen wie \u00d6lverschmutzungen das verungl\u00fcckte Schiff schnell lokalisieren, die entsprechenden Kr\u00e4fte f\u00fcr die Notfallrettung und Verschmutzungskontrolle koordinieren, die Ausbreitung von Verschmutzung verhindern und die Wasserumwelt sch\u00fctzen.
\n- Schutz \u00f6kologisch sensibler Gebiete: In einigen \u00f6kologisch sensiblen Gebieten, wie etwa Meeresschutzgebieten, Feuchtgebieten usw., kann VTS Schiffe \u00fcberwachen und steuern, die in die N\u00e4he des Gebiets einfahren, die Fahrgeschwindigkeit und -route von Schiffen begrenzen und durch Schiffe verursachte Sch\u00e4den an der \u00f6kologischen Umwelt vermeiden.
\n- Maritimes Verkehrsmanagement und Strafverfolgung
\n- Verkehrsfluss\u00fcberwachung: VTS kann den Schiffsverkehrsfluss in einem bestimmten Wassergebiet in Echtzeit \u00fcberwachen und die Anzahl, den Typ, die Fahrtrichtung und andere Informationen der Schiffe z\u00e4hlen, um Datenunterst\u00fctzung f\u00fcr die Verkehrsplanung und -verwaltung bereitzustellen. Je nach Verkehrsflusssituation k\u00f6nnen Verkehrssteuerungsma\u00dfnahmen angemessen angepasst werden, um die Reihenfolge des Seeverkehrs zu optimieren.
\n- \u00dcberwachung der Strafverfolgung: Um den Mitarbeitern der Strafverfolgungsbeh\u00f6rden im Seeverkehr dabei zu helfen, Verst\u00f6\u00dfe von Schiffen wie Geschwindigkeits\u00fcberschreitungen, \u00dcberladungen, illegale Fischerei usw. rechtzeitig zu erkennen, genaue Informationen und Grundlagen f\u00fcr Strafverfolgungsma\u00dfnahmen bereitzustellen, die Effizienz und Genauigkeit der Strafverfolgung zu verbessern und die Ordnung im Seeverkehr sowie die Umsetzung von Gesetzen und Vorschriften aufrechtzuerhalten.<\/p>\n
Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen Schiffsverkehrsmanagementsysteme in den Bereichen Notfallrettung und Entwicklung mariner Ressourcen entsprechende Eins\u00e4tze unterst\u00fctzen und garantieren, indem sie genaue Standort- und Verkehrsinformationen zu Schiffen liefern, Rettungskr\u00e4fte dabei unterst\u00fctzen, schnell am Unfallort einzutreffen, und die Reaktionsgeschwindigkeit im Notfall sowie die Erfolgsquote bei Rettungseins\u00e4tzen verbessern.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vessel Traffic Management system (VTS) has a wide range of applications in many fields, mainly including the following aspects: - Port and Waterway Management\u00a0- Ship scheduling\u00a0 : By real-time monitoring of the ship's position, heading, speed and other information, VTS can conduct reasonable scheduling of ships entering and leaving the port, arrange the berthing and […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1034","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1034"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1034\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1037,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1034\/revisions\/1037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mskyeye.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}